Question

4.Anong batas ang itinadhana ng UNCLOS?
A. Eksklusibong Sonang Ekonomiko
B. Doktrinang pangkapuluan
C. Kasunduan sa Paris
D. Batas ng Bansa​

Answer 1

Explanation:

Pilipinas •Binubuo ng humigit kumulang 7 107 mga isla. •Tinuturing na isa sa pinakamalaking bansang arkipelago sa daigdig. • humigit-kumulang 300 000 kilometro kwadrado ang kabuuang lawak. - may habang 1 850kilometro (mula dulong timog ng Taiwan hanggang hilagang bahagi ng Borneo at lapad na 965 Kilometro •Kabuuang sukat ng baybayin ay 36 289 kilometro.

Answer 2

United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS)

Explanation:

• Ang United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) ay nagtatakda ng isang internasyonal na balangkas na ligal na namamahala sa mga karagatan, kabilang ang pagpapadala.
• Kinakalkula ng UNCLOS ang mga patakaran na pinagbabatayan ng nasyonalidad (rehistro) ng mga barko, ang karapatan ng inosenteng daanan para sa mga vessel ng merchant sa pamamagitan ng teritoryo ng tubig ng ibang mga bansa, atbp.  
• Ang International Maritime Organization (IMO) ay itinatag noong 1948 at naging aktibo noong 1959. Ang 158 kasalukuyan nitong mga miyembrong estado ay nagpatibay ng halos 40 mga kasunduan at mga protocol ng IMO na namamahala sa pagpapadala sa ibang bansa.
• Kabilang sa mga pangunahing paksa ang kaligtasan sa dagat, polusyon sa dagat, at pananagutan at kabayaran para sa mga paghahabol ng third-party. Ang pagpapatupad ng mga kombensiyong ito ay responsibilidad ng mga miyembrong gobyerno at, lalo na, ng mga estado ng daungan.
• Pinapayagan ng prinsipyo ng kontrol ng estado ng pantalan ang mga pambansang awtoridad na siyasatin ang mga dayuhang barko para sa pagsunod at, kung kinakailangan, pigilan sila hanggang sa bigyan ng solusyon ang mga paglabag.
• Noong 1960, ang IMO ay nagpatibay ng isang bagong bersyon ng International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat (SOLAS), ang pinakamahalaga sa lahat ng mga kasunduan na nakikipag-usap sa kaligtasan sa dagat.
• Sumunod na tinutugunan ng IMO ang mga bagay tulad ng pagpapadali ng pang-international na trapiko sa dagat, mga linya ng pag-load, at ang pagdadala ng mga mapanganib na kalakal.
• Bumaling ito sa pag-iwas at pagpapagaan ng mga aksidente sa dagat, at pagbawas ng mga epekto sa kapaligiran mula sa paghuhugas ng tanke ng karga at pagtatapon ng basura ng engine-room.
• Ang pinakamahalaga sa lahat ng mga hakbang na ito ay ang kasunduan sa Marine Pollution (MARPOL), na pinagtibay sa dalawang yugto noong 1973 at 1978. Saklaw nito ang hindi sinasadya at pagpapatakbo na polusyon sa langis pati na rin ang polusyon ng mga kemikal, kalakal sa nakabalot na porma, dumi sa alkantarilya, at basura.
• Noong dekada 1990, ang IMO ay nagpatibay ng isang kinakailangan para sa lahat ng mga bagong tanker at mayroon nang mga tanker na higit sa 25 taong gulang na nilagyan ng dobleng mga katawan o isang disenyo na nagbibigay ng katumbas na proteksyon ng kargamento sa kaganapan ng isang banggaan o saligan.