Essay in hindi on bharat Vikaas kee or agrasar
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नमस्कार दोस्त
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भारत एक ख़तरनाक गति से विकसित हो रहा है। सचमुच। पिछले एक दशक में, भारत ने स्थानीय सड़कों और राजमार्गों को जोड़ दिया है जो मानव सुरक्षा के लिए कोई विचार नहीं के साथ वाहनों की गति और दक्षता को प्राथमिकता देते हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन की रिपोर्ट है कि भारत में सड़क दुर्घटनाओं में मृत्यु दर लगातार बढ़ रही है। 2010 में ट्रैफिक दुर्घटनाओं में करीब 134,000 लोग मारे गए थे, जिनमें से करीब आधा पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और दो और तीन पहियों के सवार थे; इस संख्या में चार गुना ज्यादा घायल हो गए थे।
जबकि ऑटोमोबाइल के सुरक्षा मानक एक मुद्दा हैं, ट्रैफिक इंजीनियरों और योजनाकारों द्वारा सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए विचार की कमी मोटे तौर पर दोष है। कारें भारत के सभी सड़क उपयोगकर्ताओं का एक छोटा हिस्सा हैं, लेकिन हम घने शहरी इलाकों में सड़क के किनारे और क्रॉसवॉक बिना सड़कों को डिज़ाइन करना जारी रखते हैं, और कारों के "मुक्त प्रवाह" को बढ़ावा देने के लिए ट्रैफिक सिग्नल पूरी तरह से नहीं बचाते हैं उपनगरीय, गेट वाले आवासीय समुदायों जैसे नए विकास पैटर्न कारों पर निर्भरता को जारी रखते हैं। और कोलकाता जैसे शहरों में, साइकलिस्ट अब बिजनेस घंटों के दौरान अधिकांश शहर की सड़कों से प्रतिबंधित हैं।
जब तक भारत अपने सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की ज़िंदगी और ज़रूरतों को महत्व देने के लिए शुरू नहीं करता, और कार की स्वामित्व की अपनी मौजूदा मध्यम-श्रेणी की आकांक्षा से दूर हो जाता है, मेरी राय में, भारत का विकास पीछे और असमान है।
भारत विकसित या विकासशील देश है या नहीं, यह सवाल इतना आसान नहीं है कि यह अरबपतियों की संख्या या चंद्रमा को एक मिशन के आधार पर मापा जा सकता है। वास्तविक भारत को समझने के लिए, हमें स्वास्थ्य और शिक्षा जैसे अन्य अन्य संकेतकों को भी देखना होगा। मुझे लगता है कि किसी देश में विकास के स्तर सीधे हमारे बच्चों, बुजुर्गों और विकलांगों के इलाज के तरीके से सीधे तौर पर आनुपातिक है।
जहाँ तक भारत का संबंध है, हम भौतिक बुनियादी ढांचे के विकास के मामले में बहुत अधिक स्कोर कर सकते हैं, लेकिन अधिकांश सार्वजनिक स्थानों में विकलांग लोगों के लिए दुर्गम है। 2011 की जनगणना के अनुसार, भारत में लगभग 2.7 मिलियन लोग विकलांग हैं, और केवल कुछ मुट्ठी में शिक्षा और / या रोजगार का आनंद लेते हैं। हम शिक्षा और स्वास्थ्य के महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर हमारे सकल घरेलू उत्पाद का 4% से भी कम खर्च कर रहे हैं। हमारे लगभग 12% बच्चों (5 से 15 वर्ष के बीच) को बाल श्रम के रूप में पहचाना जाता है, और हमारे पास एचआईवी / एड्स के साथ रहने वाले 2.4 मिलियन लोग हैं।
लगभग 25% मेरे साथी भारतीय गरीब हैं - एक ही भारत में जहां लाखों लोग स्मार्टफोन इस्तेमाल करते हैं भारत के भीतर, कई अलग-अलग देश हैं एक उच्च उड़ान और तकनीक-प्रेमी है, [लोगों के साथ] शीर्ष-तारांकित होटल और क्लबों में और बाहर आकर्षक कारें चलाती हैं दूसरा सफेद कॉलर वाला मध्यम वर्ग है और दूसरा अभी भी जीवित रहने के लिए संघर्ष कर रहा है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि कुछ क्षेत्रों में हम एक विकसित देश हैं और जहां तक विकलांग लोगों का सवाल है, हमने सुविधाएं और सहायता प्रणाली बनाई है। लेकिन कई क्षेत्रों में हम अभी भी जाने का लंबा रास्ता तय करते हैं। अब मैं यह तय करने के लिए आपको छोड़ देता हूं कि आप भारत को विकास या नहीं समझते हैं!
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आशा है इससे आपकी मदद होगी
धन्यवाद,
Swapnil756 Apprentice Moderator
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भारत एक ख़तरनाक गति से विकसित हो रहा है। सचमुच। पिछले एक दशक में, भारत ने स्थानीय सड़कों और राजमार्गों को जोड़ दिया है जो मानव सुरक्षा के लिए कोई विचार नहीं के साथ वाहनों की गति और दक्षता को प्राथमिकता देते हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन की रिपोर्ट है कि भारत में सड़क दुर्घटनाओं में मृत्यु दर लगातार बढ़ रही है। 2010 में ट्रैफिक दुर्घटनाओं में करीब 134,000 लोग मारे गए थे, जिनमें से करीब आधा पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और दो और तीन पहियों के सवार थे; इस संख्या में चार गुना ज्यादा घायल हो गए थे।
जबकि ऑटोमोबाइल के सुरक्षा मानक एक मुद्दा हैं, ट्रैफिक इंजीनियरों और योजनाकारों द्वारा सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए विचार की कमी मोटे तौर पर दोष है। कारें भारत के सभी सड़क उपयोगकर्ताओं का एक छोटा हिस्सा हैं, लेकिन हम घने शहरी इलाकों में सड़क के किनारे और क्रॉसवॉक बिना सड़कों को डिज़ाइन करना जारी रखते हैं, और कारों के "मुक्त प्रवाह" को बढ़ावा देने के लिए ट्रैफिक सिग्नल पूरी तरह से नहीं बचाते हैं उपनगरीय, गेट वाले आवासीय समुदायों जैसे नए विकास पैटर्न कारों पर निर्भरता को जारी रखते हैं। और कोलकाता जैसे शहरों में, साइकलिस्ट अब बिजनेस घंटों के दौरान अधिकांश शहर की सड़कों से प्रतिबंधित हैं।
जब तक भारत अपने सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की ज़िंदगी और ज़रूरतों को महत्व देने के लिए शुरू नहीं करता, और कार की स्वामित्व की अपनी मौजूदा मध्यम-श्रेणी की आकांक्षा से दूर हो जाता है, मेरी राय में, भारत का विकास पीछे और असमान है।
भारत विकसित या विकासशील देश है या नहीं, यह सवाल इतना आसान नहीं है कि यह अरबपतियों की संख्या या चंद्रमा को एक मिशन के आधार पर मापा जा सकता है। वास्तविक भारत को समझने के लिए, हमें स्वास्थ्य और शिक्षा जैसे अन्य अन्य संकेतकों को भी देखना होगा। मुझे लगता है कि किसी देश में विकास के स्तर सीधे हमारे बच्चों, बुजुर्गों और विकलांगों के इलाज के तरीके से सीधे तौर पर आनुपातिक है।
जहाँ तक भारत का संबंध है, हम भौतिक बुनियादी ढांचे के विकास के मामले में बहुत अधिक स्कोर कर सकते हैं, लेकिन अधिकांश सार्वजनिक स्थानों में विकलांग लोगों के लिए दुर्गम है। 2011 की जनगणना के अनुसार, भारत में लगभग 2.7 मिलियन लोग विकलांग हैं, और केवल कुछ मुट्ठी में शिक्षा और / या रोजगार का आनंद लेते हैं। हम शिक्षा और स्वास्थ्य के महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर हमारे सकल घरेलू उत्पाद का 4% से भी कम खर्च कर रहे हैं। हमारे लगभग 12% बच्चों (5 से 15 वर्ष के बीच) को बाल श्रम के रूप में पहचाना जाता है, और हमारे पास एचआईवी / एड्स के साथ रहने वाले 2.4 मिलियन लोग हैं।
लगभग 25% मेरे साथी भारतीय गरीब हैं - एक ही भारत में जहां लाखों लोग स्मार्टफोन इस्तेमाल करते हैं भारत के भीतर, कई अलग-अलग देश हैं एक उच्च उड़ान और तकनीक-प्रेमी है, [लोगों के साथ] शीर्ष-तारांकित होटल और क्लबों में और बाहर आकर्षक कारें चलाती हैं दूसरा सफेद कॉलर वाला मध्यम वर्ग है और दूसरा अभी भी जीवित रहने के लिए संघर्ष कर रहा है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि कुछ क्षेत्रों में हम एक विकसित देश हैं और जहां तक विकलांग लोगों का सवाल है, हमने सुविधाएं और सहायता प्रणाली बनाई है। लेकिन कई क्षेत्रों में हम अभी भी जाने का लंबा रास्ता तय करते हैं। अब मैं यह तय करने के लिए आपको छोड़ देता हूं कि आप भारत को विकास या नहीं समझते हैं!
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आशा है इससे आपकी मदद होगी
धन्यवाद,
Swapnil756 Apprentice Moderator
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